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Das größte Kreuzfahrtschiff der Welt wird vor der Landung zerfallen

Fast jeder, der lange Seetouren machen möchte Wunder des Meeres Von dem Schiff gehört. Dieses Schiff der Oasis-Klasse ist genau das Richtige 360 Meterin der Länge u 72 Meter hochEs ist wie ein Viertel, das buchstäblich am Meer entlangführt. 6.998 Menschen Dieses Schiff, das eine Passagierkapazität hatte, war als das größte Schiff der Welt bekannt. Bis die Produktion eines Schiffes namens Global Dream II begann.

Da kommt Global Dream II, das sogar Wonder of the Sea in den Schatten stellen wird, gerade recht. 9.000 Passagierkapazität hätte. Leider hat diese „Seeburg“, eine deutsch-hongkongische Gemeinschaftsproduktion, noch nicht einmal ihre Jungfernfahrt hinter sich. war dazu verdammt, in Stücke gerissen zu werden . Warum also wurde dieses riesige Schiff so seinem Schicksal überlassen?

Die Firma, die das Schiff herstellte, konnte es sich nicht leisten

Von MV Werften, einem deutsch-hongkongischen Joint Venture für 1,4 Milliarden Dollar produziert dieses Schiff ist eigentlich noch nicht einmal fertig. Mehr Investitionen im Wert von 230.000.000 $ erforderlichDas Schiff kostete das Unternehmen so viel Geld, dass sich das Unternehmen es nicht leisten konnte, und zwar Anfang dieses Jahres Konkurs angemeldet . Später wurden die Firma und das Schiff zum Verkauf angeboten, aber niemand kam auch nur darauf zu, dieses Schiff zu kaufen.

MV Werften, dieses Schiff war so hoffnungsvoll für mich, dass es, wenn Sie es bemerkt haben, Global Dream heißt II , also hätte dieses Schiff tatsächlich einen weiteren Zwilling. Doch nach diesem plötzlichen Konkurs des Unternehmens, beide Schiffe scheint in die staubigen Regale der Geschichte aufzusteigen.

Leider, wenn diese beiden riesigen schwimmenden Festungen nicht bis Ende 2023 verkauft werden, da die Werft, in der die Schiffe derzeit aufbewahrt werden, 2024 mit der Produktion von Militärschiffen beginnen wird. Der Rasierer wird zur Herstellung in unser Land geschicktund es wird auf Werften in der Türkei demontiert.

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