In der Technik der 50er und 60er Jahre wird es oft verwendet, um die Windschutzscheibe einzurahmen. Metall wurde verwendet.Während sich die Technologie weiterentwickelt, Kleberangefangen zu verwenden.
Eigentlich RevolutionärEs ist eine Veränderung, die stattfindet, heutzutage ist es möglich, diesen Punkten in einem bescheidenen Auto oder einem Luxusauto zu begegnen.
Dieser schwarze Punktmatrixstreifen wird Fritte genannt.
Fritte, hohe Hitze angewendet Es ist eine Art Keramikfarbe. Es wird während der Produktion an den Rändern des Glases eingebrannt. Es ist nicht möglich, von Glas zu kratzen.
Es stärkt den Kontakt zwischen Glas und Fahrzeugrahmen.
des Klebers besseren Grip auf Glas Möglich wird dies, indem auf der Oberfläche „Schnitzereien“ erzeugt werden, die sie rauer machen. Da der Kleber nicht sichtbar ist, wird auch das hässliche Aussehen verhindert.
Das Urethan-Dichtungsmittel, das das Glas am Rahmen anhaftet, ist vor UV-Strahlen der Sonne geschützt, da es unter diesem schwarzen Band verbleibt. Auf diese Weise der Klebstoff wird am Schmelzen gehindert und eine Gefahr, die verhindert, dass die Fenster dicht halten, wird verhindert. Außerdem wird dank der starken Haftung des Glases das Eindringen von Regenwasser verhindert.
Warum also ist der Übergang zwischen Glas und Fritte in Form von schrumpfenden Punkten?
Da die Punkte schwarz sind, erwärmen sie sich stärker als andere Teile des Glases. Dieser Entwurf durch gleichmäßige Verteilung der Wärme auf das Glas reduziert optische Verzerrungen oder Linsenbildung, die im Glas auftreten. Der Grund dafür, mehr auf der Windschutzscheibe zu haben, besteht darin, Verzerrungen zu minimieren.
Auch wenn dieser glatte Übergang nicht vorhanden wäre, würde der scharfe Farbunterschied auftreten. Ästhetik war unsichtbar Und es war schon von weitem zu erkennen. Da auf diese Weise der Übergang dünner ist, wird auch ein ästhetisches Erscheinungsbild bereitgestellt.
Quellen: Science ABC, techWORM, Bright Side
