Mit der Entwicklung der Technologie von Autos Wir haben gesehen, dass es seit den 90er Jahren unglaublich weit verbreitet ist. Insbesondere die Tatsache, dass diese Technologie Raum für neue Geschäftsmöglichkeiten geschaffen hat, hat die Bedeutung von Personentransportfahrzeugen im Laufe der Zeit erhöht. In diesem Zusammenhang findet man in unserem Land natürlich eher Kraftfahrzeuge, die nur die Reichen fahren können, passend für fast jedes Budget. weltweitich muss sagen.
Obwohl die Zugänglichkeit von Fahrzeugen im Laufe der Zeit das Leben für den Einzelnen einfacher gemacht hat, scheinen alle nervös zu sein. Verkehr führte das Konzept in unser Leben ein. Besonders für diese Situation, die in einigen Ländern die blutende Wunde der Großstädte ist zusätzliche Streifen Wir sehen es offen. Ist das also eine effektive Lösung?
Fahren wir mit einfacher Logik fort. Was passiert, wenn wir die Anzahl der Sitzplätze in überfüllten Bussen verdoppeln?
Zwar entlastet sich der gesamte Bus zunächst, doch schon bald wird es wieder eng im Fahrzeug. Die Anzahl der Personen, die in den Bus steigen nicht behoben . Aus diesem Grund werden Sie umso mehr Menschen anziehen und in den ursprünglichen Zustand zurückversetzen, je mehr Platz Sie schaffen. Mit anderen Worten, es wird wieder Menschenmassen im Bus geben und alle Plätze werden voll sein. GeradeSie haben die Anzahl der Personen erhöht.
Diese Situation wird als induzierte Nachfrage bezeichnet:
Wenn Sie den Menschen mehr Ressourcen zur Verfügung stellen, werden sie diese zweifellos nutzen. Tun Sie dies, während zwei Computer mit 8 GB und 16 GB RAM dasselbe tun, während einer mit 16 GB RAM mehr Wir können es mit der Speichernutzung vergleichen. Gut extraDie sich bietende Chance bleibt nicht als Pluspunkt, sondern wird genutzt.
So auch im Straßenverkehr:
Wenn Sie eine verstopfte 3-spurige Straße haben, vierte Spur Das Hinzufügen wird den Verkehr zunächst entlasten, aber später werden mehr Menschen diese Straße wählen und diese Straße wird wieder verstopft sein. Normalerweise sollte der Verkehr freigegeben werden, wenn die Straße breiter wird. Aber in diesem Szenario trotz der Verbreiterung der Straße Stau blieb gleich . Es sind also Fahrzeuge angekommen, die es gar nicht gab.
Sie haben diese Straße gar nicht erst gewählt, weil es eine enge Straße war, wie wir uns erinnern:
Aber jetzt wurde diese Straße zusätzlich verbreitert noch eine Spur Die Nachricht von seiner Hinzufügung verbreitete sich überall. Daher entschieden sich die Menschen für diese Straße, die sie normalerweise nicht bevorzugen, da sie dachten, dass das Verkehrsproblem gelöst sei. Daher auch Tausende von Fahrzeugen wurde der Straße hinzugefügt und die ursprüngliche Stauung wurde wieder zurückgegeben. Der einzige Unterschied ist, dass wir dieses Mal mehr Fahrzeuge haben.
Selbst wenn Sie diese Straße, die Sie auf 4 Spuren erweitert haben, auf 8 Spuren nehmen, wird dieser Verkehr zurückkommen:
Wie gesagt, die Last, den Menschen zu viele Ressourcen zu geben lindert nicht Im Gegenteil, es verursacht eine stärkere Nutzung dieser Ressource. In Texas gelegen und 2008 Milliarden von Dollar kostend, insgesamt 26 Fahrspuren zur Katy-AutobahnMan sieht es besser, wenn man es anschaut.
Das Konzept der künstlichen Nachfrage, über das wir gesprochen haben, kann auch umgekehrt verwendet werden:
In Ländern wie Südkorea und Frankreich Verkleinerung auf Autobahnen war verschwunden. Korea hat sogar die Cheonggye-Autobahn entfernt und an ihrer Stelle Naturgebiete wiederbelebt. Seoul Die Stadt atmete. Aus der gleichen Perspektive sollte dies den bereits vorhandenen Verkehr weiter komprimieren. Aber wider ErwartenDies hat dazu geführt, dass weniger Menschen die Autobahnen wählen und daher weniger Staus entstehen.
Das bedeutet nicht, dass wir unsere breiten Autobahnen gleich auf eine Spur reduzieren sollten. Das wird chaotische Folgen haben. Anstatt von wird den Verkehr entlastenes gibt verschiedene alternativen.
Die erste davon sind „kostenpflichtige Parkplätze“.
Wir konnten keine Daten finden, die die Situation in unserem Land zeigen, aber weltweit Ein erheblicher Teil der Fahrzeuge in überfüllten Innenstädten muss ständig umherwandern, weil sie keinen Parkplatz finden. Ist es also der Mangel an Parkplätzen, der dafür sorgt, dass diese Fahrzeuge ständig im Umlauf sind? Nein, natürlich. Der Hauptgrund sind die kostenlosen Parkplätze missbraucht werdenund die Tatsache, dass die Leute ihre Autos hier tagelang stehen lassen.
Mautautobahnen und Mautstraßen Parkplätze Dies hilft, Verkehrsprobleme zu vermeiden. Denn in Anbetracht des Geldes überlegen sich die Leute, ob es eine Alternative gibt, und finden einen Parkplatz. ungezwungenes passiert.
Die Lösungen der Namen, die zu diesem Thema forschen, scheinen effektiver zu sein:
Matthäus Turnerund Gilles Duranton US-Autobahnen wurden in der von durchgeführten Untersuchung untersucht Als Ergebnis der Forschung wurde festgestellt, dass je mehr die Straßenkapazität der Stadt erhöht wird, desto mehr nimmt die Dichte zu. Dies ist ein weiterer Beweis dafür, dass der Verkehr die mit neuen Fahrspuren geöffneten Straßen wieder füllen wird.
Die Lösung der Forscher lautet während der Hauptverkehrszeit die Kosten für die Nutzung verstopfter Autobahnen. Das bedeutet, dass nur diejenigen diese Straßen benutzen, die es wirklich brauchen, gemächliches bedeutet, dass andere sich alternativen innerstädtischen Straßen zuwenden werden.
Was sind Ihre Gedanken dazu?
Ressourcen: Vox, Chron, Wired, Condé Nast Traveler
