Das Fahrwerk von Hubschraubern bestimmt, wie der Körper des Fahrzeugs im Moment der Landung auf dem Boden aufliegt. Hier sind einige der wichtigsten Mitglieder dieses Teams. Rad und Schlitten, hilft uns zu verstehen, wie der Hubschrauber auf dem Boden landen wird.
Was sind also die Unterschiede zwischen dem Schlitten und dem Rad, bzw welche ist vorteilhafter?Schauen wir uns das gemeinsam an.
Die Kufen haben Verschleißstreifen, die widerstandsfähig gegen Reibung sind, die durch Rutschen während des Starts und der Landung verursacht wird.
Der Kufensatz in Hubschraubern wird im Allgemeinen aus Hohlrohren hergestellt. Querrohre, die vor und hinter der Nabe des Fahrzeugs montiert sind (man kann es sich wie die Karosserie vorstellen), sind aneinandergereiht. Diese Rohre sind weit im Karosserieteil verlegt und der Aufhängungsmechanismus (Reifen, der ein Fahrzeug mit seinen Rädern verbindet und eine relative Bewegung zwischen den beiden ermöglicht) ist an ihren Enden konstruiert. Dieser Mechanismus wird dann länglich durch den Hubschrauberrumpf senkrecht zu den Querrohren montiert. zu SchlittenrohrenIst verbunden.
Der Grund für die Robustheit der Schlitten beim Landen und Abheben hängt von dieser Konstruktion ab. Da es sich bei diesem System um eine Bolt-On-Konfiguration handelt, erfordert die Montage am Hubschrauber keinen großen Aufwand. Schlitten zum Helikopter imposant gibt eine Struktur. Diese bereits oben erwähnten Aufhängungen nehmen das Gewicht des Fahrzeugs während des Abstiegs auf und sorgen so für eine leichtere Landung. Tatsächlich können wir sagen, dass das Design und die Konstruktion der Schlitten so einfach sind, dass sie ihre Vorzugswürdigkeit erhöhen.
Räder werden bei größeren und leistungsstärkeren Hubschraubern verwendet.
Dies liegt daran, dass diese Arten von Fahrzeugen mehr sind gemütlich und es wird nicht als wichtig erachtet, bei der Herstellung Gewicht zu sparen. Beispielsweise werden Schlitten bevorzugt, weil sie leichter sind als Räder, also Einsparungen im Vordergrund stehen. Bei diesem Fahrzeugtyp ist es ziemlich einfach, das Fahrzeug zu bewegen, wenn der Motor abgestellt ist und der Pilot sich von seinem Sitz entfernt hat.
Denn bei der Konstruktion des Helikopters wurde ein Gleichgewicht zwischen einziehbaren und festen Rädern hergestellt, damit sich das Fahrzeug leicht von seinem Platz bewegen kann. In diesem Zusammenhang der Aerodynamik(die Wirkung von Luft auf ein sich bewegendes Objekt) wird ebenfalls berücksichtigt.
Zusammenfassend können wir sagen, dass die Wartung von Radhubschraubern aus diesem Grund luxuriöser ist als die von Kufen. Einer der Nachteile von Kufen besteht darin, dass sie Gefahr laufen, sich beim Fliegen in niedrigen Höhen an Kabeln zu verfangen. Außerdem können sie nicht alleine rollen (dies wird auch als Regel bezeichnet, was bedeutet, dass ein Flugzeug mit eigener Kraft am Boden fliegt). Um zum Beispiel die Kufenhubschrauber im Stand bewegen zu können, ist es notwendig, zusätzliche Räder (eines dieser später montierten Traktorräder) darunter anzubringen. Dann das Fahrzeug aufbocken und dort abstellen, wo das Fahrzeug abgestellt werden soll. zum Hangar bringenbraucht.
Natürlich gibt es Unterschiede in der Verwendung zwischen ihnen.
Ob der Hubschrauber für den Transport großer Fracht oder für den Lufttransport verwendet wird, ändert seine Präferenz. Zum Beispiel sind Räder mit Rädern besser für den Transport von Fracht und Lufttransport geeignet, weil sie länger in der Luft bleiben können. Sie können auch lange Strecken mit hoher Geschwindigkeit zurücklegen. Schlitten können keine großen Lasten tragen, wie z. B. eine kleine Anzahl von Passagieren. leichte Aufgabenhat.
Wenn wir uns die mit Rädern ansehen, sehen wir, dass sie das Gewicht der Lasten, die sie tragen, nur dort konzentrieren, wo sich die Reifen befinden. Daher sind Landeflächen Orte aus Asphalt, wie z. B. ein einzelner Hubschrauberlandeplatz. Bei Kufenhubschraubern verschlechtert sich das Gleichgewicht des Hubschraubers nicht, da die Last wie oben erwähnt über die Länge des Rumpfes verteilt ist. Daher können sie sowohl auf Asphalt als auch auf unbefestigten Oberflächen (Gras, Kies usw.) landen. Die Unterscheidung dieser Merkmale ist auf die Platzierung des Hubschrauberschwerpunkts im Rumpfdesign beider zurückzuführen. (CG)Der Unterschied im Design ist effektiv.
Räder haben einen breiteren Körper, um den Schwerpunkt zentriert zu halten, während Schlitten dies nicht tun. Weil ihre Körper aufgrund ihrer verschraubten und zerlegbaren Strukturen kleiner sind als andere Teile. Der Grund, warum ihre Karosserien klein sind, liegt darin, dass die Karosserie breit ist oder das Hinzufügen einer zusätzlichen Kufe sich negativ auf den Reibungskoeffizienten dieser Fahrzeuge auswirkt. von Flugzeugen oder Helikoptern im KarosseriedesignFahrwerksdesigns sind entscheidend, um ihre aerodynamischen Effekte zu berücksichtigen.
Quellen: Science ABC, Helix
