Die Koç Holding gab vor etwa einem Jahr eine Erklärung ab, die die Tagesordnung erschütterte. In einer Erklärung des Unternehmens, Ford und dem südkoreanischen Batteriehersteller SK ZehnMit Ankara wurde eine Vereinbarung getroffen, und im Rahmen dieser Vereinbarung eine riesige Batteriefabrik wird gegründet angekündigt hatte. In der Mitte des vergangenen Jahres gemachten Statements wird die Größe des Projekts deutlich 32 Milliarden TLwird auf dem Niveau sein es wurde festgestellt . Jüngste Argumente deuten darauf hin, dass das Projekt einen Wert von 3,2 Milliarden US-Dollar oder 60 Milliarden TL zu heutigen Wechselkursen hat. Natürlich, wenn es passiert…
Jüngste Nachrichten zeigen, dass Affiliate-Pläne kurz vor dem Scheitern stehen. Korea Economic Daily Laut einer Nachricht in SK On hat es beschlossen, sich aus dieser Zusammenarbeit zurückzuziehen. Der Grund für diese Entscheidung; Es war der Russland-Ukraine-Krieg, die Schrumpfung des europäischen Marktes und die globale Wirtschaftslage. Dem Argument zufolge verlagerte das Unternehmen seine Arbeit aus Europa. zog in die USA.
„Entgangene“ Aussagen kamen von SK On
Mit den Nachrichten von Korea Economic Daily auf der Tagesordnung Bloomberg Sie wollte sich über die Wette von SK On informieren. In den von Reuters geteilten Informationen bezieht es sich auf das Thema. es gibt keine klare Wendung Wir sehen. In der Erklärung von SK On zu den neuesten Nachrichten heißt es, dass mit Ford eine Vereinbarung über die Gründung eines Joint Ventures in der Türkei getroffen wurde, aber noch nicht entschieden wurde, ob die Vereinbarung durch Unterzeichnung der endgültigen Unterschriften abgeschlossen werden soll oder die Verhandlungen zu stoppen. sie haben sich nicht entschiedenangegebenen.
Dies ist in der Mitte; Ihre Argumente denke es könnte stimmen Lassen Sie uns über eine weitere Entwicklung sprechen. SK On hat in den vergangenen Monaten eine Batteriefabrik in Kentucky, USA, gegründet. Ist dieser zu 50 Prozent Anteilseigner der Batteriefabrik FordDas ist es … Daher hat das Unternehmen vielleicht lieber in den USA investiert, wo der Elektroautomarkt stetig wächst, als in Europa zu investieren, das schrumpft und der Druck chinesischer Automarken zunimmt.
- Ressourcen: Reuters, Korea Economic Daily, Bloomberg
