Der Automobilmarkt geht mit neuen Zuwächsen ins Jahr 2023. Viele Marken haben über das Wochenende daran gearbeitet, ihre Preisliste zu aktualisieren. Während die Steigerungsraten im Durchschnitt voraussichtlich bei 4 Prozent liegen, wird diese Rate bei einigen Modellen, die die Steuerklasse ändern, höher ausfallen.
Der Anstieg der Autopreise hört nicht auf. Im Jahr 2022, das wir hinter uns gelassen haben, mussten Marken ihre Preise fast jeden Monat parallel zum Anstieg des Wechselkurses und steigenden Kosten aktualisieren. In einigen Monaten stieg die Häufigkeit der Erhöhung der Anzahl der Marken auf bis zu drei. Im vergangenen Jahr stiegen die Autopreise um durchschnittlich 70 Prozent. Der Preis des billigsten Autos in der Türkei basierte auf 400.000 TL. Die erste Woche des Jahres 2023 startete mit Steigerungen.
Nach den Nachrichten von Aysel Yücel von Ekonomim waren die Preislisten von Marken wie Renault, Volkswagen und Hyundai am Wochenende nicht erreichbar. Verbraucher, die die Preislistenkategorie dieser Marken betraten, stießen auf den Text „Unsere Preise werden aktualisiert“. Viele Marken, die ihre Preise aktualisieren, werden voraussichtlich heute Mittag ihre Erhöhungsraten bekannt geben.
Erhöhungen werden nicht auf einmal reflektiert
Die Markenvertreter, mit denen wir gesprochen haben, sagten, dass einer der wichtigsten Gründe, warum die Autopreise mit einem Anstieg in das Jahr gestartet sind, der Anstieg des Euro-Wechselkurses im Dezember war. Da andererseits die globale Inflation und die Energiekrise die Produktionskosten erhöhen, steigen die Kosten für das Verlassen der Fabrik von Fahrzeugen aus dem Ausland weiter an.
Alp Gülan, der Vorsitzende des Vorstands von Gülan Automotive, der Händler von Nissan, Renault, Dacia, Fiat, Peugeot, Opel und Citroen ist, sagte, dass viele Marken die Erhöhungsraten nicht sofort auf die Preise übertragen hätten, im Gespräch mit der Zeitung İKTİSAT, und sagte: stand auf. Erhöhungen wirken sich darauf aus. Andererseits schlagen sich die gestiegenen Produktionskosten in den Preisen nieder. Der Neupreis von Fahrzeugen aus dem Ausland ist gestiegen.
Der Anstieg der Energiekosten schlägt sich in den Preisen nieder. Andererseits steigen die Rohstoffpreise, obwohl die Logistikkosten sinken. Die Preise steigen mit der Wirkung von beidem. Obwohl wir die Steigerungsraten nicht vollständig vorhersagen können, sehen wir im Allgemeinen, dass Marken versuchen, nicht über 4 Prozent zu gehen. Denn wenn eine Erhöhung um 7-8 Prozent mit der SCT kombiniert wird, steigen die Preise sehr schnell, weil sich die Steuerklasse ändert. Aus diesem Grund erwarten wir nicht, dass sich alle Kostensteigerungen auf einmal als Erhöhungen niederschlagen. Im Allgemeinen halten Marken die Steigerungsrate endlich und erhöhen sie in den kommenden Tagen wieder“, sagte er.
Mit dem Anstieg wird erwartet, dass die Anzahl der Modelle im 80-Prozent-SCT-Segment schnell abnehmen wird. Vor dem letzten Basis-Update im August 2021 lagen etwa 50 verschiedene Modelle unter der 80-Prozent-Marke. Die im November vorgenommene Steuerbemessungsanpassung, die hinter den Erwartungen zurückblieb, führte dazu, dass eine endliche Anzahl von Modellen in eine niedrigere Steuerklasse fiel.
Mehr als eines dieser Modelle befand sich bereits 1 Woche nach der Bemessungsgrundlagenanpassung in der oberen Steuerklasse. Mit seinem Prestige in dieser Woche wird erwartet, dass die Zahl der Fahrzeuge unter 80 Prozent SCT viel schneller zurückgeht.“
Die Nachfrage ist trotz Preiserhöhungen stark, aber keine Werkzeuge
Vertreter der Automobilsparte gehen davon aus, dass die Nachfrage trotz des Anstiegs im ersten Halbjahr nicht schwach sein wird. Denn vor der Wahl dürften parallel zur geldpolitischen Expansionspolitik die Probleme beim Zugang zu Krediten nachlassen. Im vergangenen Jahr gab es ein großes Segment, das aufgrund der Schwierigkeit, Kredite zu erhalten, kein Fahrzeug kaufen konnte. Andererseits wird von der EJT-Regulierung ein positiver Beitrag zum Markt erwartet.
Die Anhebung der Steuerbefreiungsgrenze für Behindertenfahrzeuge von 450.500 Lire auf 1 Million 4.000 200 Lira wird voraussichtlich positive Auswirkungen auf den Umsatz haben. Allerdings sind die Bestände derzeit komplett vergriffen. Denn die mit dem Verschwinden der Ungewissheit über das SCT-Update mobilisierten Autoverkäufe beschleunigten sich in den letzten Tagen des Jahres noch stärker als erwartet. Verbraucher, die prognostizierten, dass 2023 neue Erhöhungen kommen würden, strömten fast zu den Händlern.
Als die Fahrzeuge in den Händlern erschöpft waren, begannen die Fahrzeuge auf der Straße zu verkaufen. Aufgrund der hohen Nachfrage seien im vergangenen Monat keine Fahrzeuge auf dem Markt gewesen, sagen Ressortvertreter. Die Marken bemühen sich, mehr Fahrzeuge zu bringen, insbesondere in der ersten Hälfte.
Die Second-Hand-Preise steigen
Vertreter des Sektors erwähnen, dass die Second-Hand-Preise weiter steigen. Die Preise sind in den letzten zwei Monaten um über 5 % gestiegen. Parallel zum Anstieg der Neuwagenpreise wird mit steigenden Gebrauchtwagenpreisen gerechnet. Die Nachfrage nach Second Hand steigt.
Der neue General Manager von Otoshops, Melih Keyifli, sagte: „Aufgrund der erwarteten Zunahme von Neuwagen ist der Gebrauchtwagenmarkt ziemlich aktiv, und wir erwarten kurzfristig keinen Nachfragerückgang, wie dies vorhergesagt wird Die Überlegungen zur Versorgung werden 2023 fortgesetzt. Wir gehen davon aus, dass die Bargeldexpansionspolitik vor der Wahl fortgesetzt wird und die Nachfrage mit dem positiven Beitrag von EYT weiter steigen wird.“
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