Alle Hyundai-, Kia- und Genesis-Modelle erhalten einen OTA-Update-Boost mit 2025-Prestige

Hyundai Die Motor Group hat angekündigt, dass sie nur Software Defined Vehicles, nämlich Software Defined Vehicles, mit dem Prestige von 2025 produzieren wird, einschließlich der Marken Kia und Genesis unter ihrem Dach. Dazu der koreanische Automobilgigant 12,6 Milliarden Dollarwird investieren.

In diesem Zusammenhang alle Hyundai, Kiaund GenesisModelle OTA (over the air) bis 2025 wird ergänzt. Dazu müssen Fahrzeuge, die mit der erforderlichen Hard- und Software hergestellt wurden, nicht zum Service für Updates in Bereichen wie Leistung, Sicherheit und Konnektivität gehen.

Diese Updates werden remote über das Netzwerk durchgeführt. Eigentlich hat das Unternehmen 2021 den Grundstein dafür gelegt, aber bis zur Verbreitung auf alle Marken und Fahrzeuge wird es noch 2025 dauern.

Mit Hyundai, das Software-fokussierte Artefakte herausbringt “ Feature-on-Demand„Mit anderen Worten, auch optionale Features werden an Wert gewinnen. Wir haben begonnen, dieses System, kurz FoD genannt, bei einigen Luxusmarken zu sehen. Kunden können die gewünschten Features in Bereichen wie Sicherheit, Konnektivität und Unterhaltung auch nach dem Kauf haben Fahrzeug in Form von Direktkauf oder Abonnement, zum Beispiel autonomes Fahren, damit das System mit einem monatlichen Abonnement genutzt werden kann…

Mitten in Hyundais Plänen Zwei neue Elektrofahrzeugplattformen namens eM und eS Es gibt auch. Die erste dieser Plattformen, die in Elektrofahrzeugen der Marken Hyundai, Kia und Genesis zum Einsatz kommen soll, wird einen modularen Aufbau haben, der für Elektrofahrzeuge aller Klassen geeignet ist. Die eM-Plattform, die angeblich 50 Prozent mehr Reichweite im Vergleich zu heutigen Elektrofahrzeugen bietet, wird auch autonome Fahrtechnologien der Stufe 3 und höher unterstützen.

Die eS-Plattform hingegen wird als modulare Infrastruktur für Fahrzeuge entwickelt, die in professionellen Dienstleistungen wie Logistik, Distribution und Carsharing zum Einsatz kommen sollen. Es wird angegeben, dass die Kosten und der Fahrzeugentwicklungsprozess reduziert werden können, indem diese beiden Plattformen in allen Elektrofahrzeugen standardisiert werden.

Der koreanische Hersteller sowie die Plattform Connected-Car-Betriebssystem Er wird auch ein System entwickeln, das er selbst nennt (ccOS, Contact Vehicle Operating System). Die Details des fraglichen Systems sind jetzt nicht sicher, aber es wird gesagt, dass die Prozessleistung extrem hoch sein wird. Hyundai ist dabei, dieses System in seinen Chipsatz der neuesten Generation zu integrieren. NVIDIA arbeiten mit. Dieses System wird es uns bald ermöglichen, Fahrzeuge mit einem autonomen Fahrsystem der Stufe 3 zu sehen.