Auf der schlechten Seite die steigenden Kraftstoffpreise und auf der guten Seite die Auswirkungen des weit verbreiteten Umweltschutzes, Fahrrad seine Verwendung nimmt bis heute zu. In diesem Zusammenhang müssen auch diejenigen, die ein Auto besitzen, zumindest zu nahe gelegenen Arbeitsplätzen fahren. Fahrrad und RollerWir sehen, dass es sich an mobile Geräte wie z
Er zeichnet sich besonders durch sein bequemes Auf- und Absteigen aus. Stadträder Wir sind es gewohnt, es überall zu sehen. Heutzutage sind diese Modelle bequem. ein- und aussteigen Obwohl das Thema kein großes Plus zu sein scheint, war die Situation in der Vergangenheit nicht so einfach. Werfen wir einen Blick darauf, was vor sich geht und wie Frauen davon profitieren.
Die Fahrradproduktion hörte im 19. Jahrhundert nicht auf:
Dabei wurden uns bekannte alte Fahrradtypen gesichtet. Großes Vorderrad, kleines Hinterrad Hochrad Das Fahrrad erschien in dieser Zeit. Bei allen Modellen, die kamen, traten jedoch bestimmte Sicherheitsprobleme auf.
1885Als wir zu dem Jahr kamen, veröffentlichte John Kemp Starley ein Modell namens Rover-Sicherheitsfahrrad, und danach produzierte er ein Modell für alternative Modelle zum Penny-Farthing. Sicherheitsfahrrad “ (etwa „Sicherheitsrad“) verwendet wurde. Bei diesen Fahrradtypen wurde es einfacher anzuhalten, da das Sitzteil näher am Boden liegt. Außerdem boten Reifen gleicher Größe ein kontrollierteres Fahrgefühl.
Diese Fahrräder, die eine flache Struktur im Körperteil haben, wurden hauptsächlich für Männer entwickelt:
Diese Karosseriestruktur trug auch dazu bei, die Fahrräder robuster zu machen. Aber in diesen Autos sieht das ziemlich cool aus Frauen Problemelebte.
Der Hauptgrund dafür war die Kleidung:
Denn im 19. Jahrhundert war Damenbekleidung weit verbreitet es war lang und relativ schwer. Das machte es ihnen sehr schwer, auf Fahrräder mit flachen Rahmen zu steigen. Trotzdem gab es Frauen, die die Tabus brachen und diese Fahrräder besser benutzten als Männer, aber im Allgemeinen Frauen, die Fahrrad fuhren. wurde nicht als angemessen erachtet.
Allmählich begannen die Hersteller, es zu übertreffen:
Da sich auch Frauen sehr für Fahrräder interessieren, entschieden sich die Hersteller nach einiger Zeit, das Eisen im Stab zu verwenden, damit sie mit ihren langen Kleidern bequem fahren konnten. auf niedrigere Ebenen abgesenkt . Das umständliche Überführen des Beins über das Fahrrad wurde jedoch eliminiert.
Damit sich die Röcke nicht in der Kette verfangen, an der Kette Eine Wache wird aufgestellt. Später kamen Modelle mit diesem Erscheinungsbild als „Damenräder“ auf den Markt. Gleichzeitig begannen Frauen, ihre Kleidungsgewohnheiten zu ändern, um sich an Fahrräder anzupassen.
Okay, gibt es jetzt nicht den gleichen Komfort für Männer?
Obwohl sie keine langen Kleider tragen, haben auch Männer Probleme, die Beine vom Fahrrad zu werfen. verschwunden es ist doch passiert. Wahrscheinlich aus diesem Grund ist es heutzutage ein Fahrrad, das beide Geschlechter einem Frauenfahrrad vorziehen können. Stadtrad Wir sehen sie gerufen Es sei darauf hingewiesen, dass die fraglichen Modelle nach dem Zweiten Weltkrieg an Popularität gewannen. Dies wurde durch Hinzufügen eines Motors erreicht.
Darüber hinaus machten das Gewicht, das Halten des Körpers in einer bequemeren Position und andere Eigenschaften diese Fahrräder für alle in der Stadt vorzuziehen. seit 1900Mit der Verbreitung von Fahrrädern tauchten immer mehr unterschiedliche Variationen von Stadtfahrrädern auf.
Weitere interessante Fakten zur Geschichte des Fahrrads:
- Im 19. Jahrhundert wurde von Frauen auf der ganzen Welt erwartet, zu Hause zu bleiben und Hausarbeiten zu erledigen, daher war Radfahren nicht erwünscht und galt als provozierend. Andere unterstützen dies ironischerweise und sagen, dass die Fähigkeit, Fahrrad zu fahren wird die Mutterschaft unterstützensagte.
- Fahrräder, die als billige Lösung für Pferdekutschen gelten, wurden in der Zeit, als Motoren hinzukamen, auch in Kraftfahrzeugen verwendet. eine kostengünstige Lösung wurde gesehen als Heutzutage sehen wir hauptsächlich elektrische (wiederum als billige Alternative).
- Annie „Londonderry“ Kopchovsky, mit Amateur-Radsportkenntnissen Weltreise Sie gilt als die erste Frau, die dies tat. Dass er damals Transportmittel wie Schiffe und Züge nutzte, ist heute Anlass für manche Debatten. Dennoch muss man zugeben, dass es für eine Frau dieser Zeit ziemlich ungewöhnlich war.
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Ressourcen: Sky Above Us, Bike Lock Wiki, BLW (2), Femme Cyclist, Raleigh, Gear Patrol, Bustle, Helena Maria Swanwick, Road & Adventure
