Sevcan Ersözlü/Bloomberg HT -Forschung
Pegasus 2025 kündigte die Bilanz zum zweiten Mal an.
Trotz der Nettogewinnerwartung von 5,9 Milliarden TL kündigte das Unternehmen einen Gewinn von 5,1 Mio. TL an.
Das Unternehmen kündigte im selben Quartal des letzten Jahres einen Gewinn von 4 Milliarden TL an, und im Vorquartal kündigte 2,6 Milliarden TL einen Nettoverlust an.
Bei der Prüfung der Finanzergebnisse des Unternehmens waren die Kosten für den Umsatzerlöse (44,60 Prozent jährlich) höher als die Kosten für den Umsatz (51,04 Prozent auf der Grundlage von 51,04 Prozent) die Hauptelemente, die den Nettogewinn Druck ausdrucken. Der Nettoumsatz aus Investitionstätigkeit unterstützte den Nettogewinn mit 1,8 Milliarden TL. Die Nettofinanzierungskosten wurden zum Hauptposten, der den Gewinn mit 3,6 Milliarden TL (ca. 108 Millionen Euro) einschränkte.
Im Jahr 2025 stiegen die Umsatzerlöse des Unternehmens jährlich um 44,60 Prozent und parallel zur Erwartung von TL 38,4 Milliarden TL. Die Umsatzerlöse stiegen vierteljährlich um 69,21 Prozent. Im zweiten Quartal betrug der Bruttogewinn 8,1 Milliarden TL, während die Bruttogewinnmarge bei 21,17 Prozent mit einem jährlichen Rückgang von 3,36 Punkten betrug. Der erhöhte Betriebskostendruck und der Rückgang der Belegungsquote um 1,1 Punkte waren wirksam.
Das EBITDA stieg jährlich um 32 Prozent an
Zinsen, Abschreibungen und Gewinn vor dem Steuern (EBITDA) stiegen jährlich um 32,08 Prozent, während sie parallel zur Markterwartung von 10,6 Milliarden TL mit einer vierteljährlichen Steigerung von 7 FALD erhöht wurde. Das EBITDA betrug im selben Quartal des Vorjahres 8 Milliarden TL und im Vorquartal 1,3 Milliarden TL. Die EBITDA -Marge nahm ebenfalls jährlich um 2,63 Punkte bei einem Niveau von 27,76 Prozent zurück. Im Vorquartal wurden 5,53 Prozent der EBITDA -Marge erhalten. Die EBITDA -Marge des Unternehmens im selben Quartal des Vorjahres betrug 30,39 Prozent.
Euro -basierte Ergebnisse 2025 im zweiten Zeitpunkt stiegen jährlich um 15 Prozent auf 876 Millionen Euro, während das EBITDA um 11 Prozent um 252 Millionen Euro stieg. Der Nettogewinn stieg jährlich um 9 Prozent auf 122 Millionen Euro. Die Markterwartung lag im 2. Quartal des Nettogewinns von 134 Millionen Euro auf Euro.
Der Umsatzerlöse stieg in der ersten Halbzeit auf 62 Milliarden Pfund
Wenn wir uns die ersten 6 Monate des 2025 ansehen, stieg der Umsatzerlöse des Unternehmens jährlich um 41,05 Prozent auf 62 Milliarden TL. Die Bruttogewinnmarge sank um 1,79 Punkte bei 13,54 Prozent und die EBITDA -Marge um 1,76 Punkte bei 21,06 Prozent. Das EBITDA stieg jährlich um 29,30 Prozent und stieg auf 2,5 Milliarden TL mit einem Niveau von 12 Milliarden TL.
Die Nettoverschuldung des Unternehmens stieg gegenüber dem gleichen Zeitraum von 2024 um 42,54 Prozent und lag bei 137,8 Mrd. TL. 2025 betrug im 1. Quartal 125 Milliarden TL. Nettoverschuldung/Ebitda Rassi lag bei 3,99. Die Barwerte des Unternehmens 2026 im zweiten Quartal wurden auf dem Niveau von 39,6 Milliarden TL realisiert. Es nahm im Vergleich zum Ende von 2024 um 6,6 Milliarden TL zurück.
9,9 Mrd. TL Cash -Eintrag wurden aus Geschäftsaktivitäten bereitgestellt. Während es eine Barausgabe von 8,8 Milliarden TL aus Anlagemätigkeiten gab, war es eine Barausgabe von 18,6 Milliarden TL aus Finanzierungsaktivitäten.
Die Gesamtzahl der Gäste im zweiten Platz 2025 im Jahr 2025 stieg jährlich um 14 Prozent gegenüber dem gleichen Quartal des Vorjahres und erreichte 10,7 Millionen. Die Zahl der internationalen Gäste stieg jährlich um 18 Prozent.
Die Belegungsquote der Passagier ging um 1,1 Punkte zurück
Der Wert des gesamten Versorgungssitzes (AKK) des Unternehmens stieg trotz der herausfordernden Makro- und geopolitischen Entwicklungen im zweiten Mal im zweiten Mal um 17 Prozent jährlich um 17 Prozent. 2025 2. Im Quartal betrug die Gesamtpassagier -Belegungsrate 86,4 Prozent mit einem Rückgang von 1,1 Punkten, und das Äußere betrug 84,2 Prozent mit einem Rückgang von 1,2 Punkten. Im 2. Quartal25 stieg der Fremdwert der externen Linie um 19 Prozent. Die Einheit pro AKK -Umsatz (Rask) lag bei einem jährlichen Niveau von 4,41 Eurozent um 2 Prozent.
Pegasus, 2025 Gesamtzahl der Sitzkilometer (AKK) Wachstumserwartung der 14 Prozent der 14 Prozent der 14 Prozent der 14 Prozent des Reichweite von 16 -Century nach oben. Im Jahr 2025 strebt das Unternehmen an, das Wachstum durch den Markt zu veranstalten.
Angesichts der vorhandenen makroökonomischen und geopolitischen Entwicklungen wurde die Erwartung von Rask (Einheit pro Einheit Einkommen), die zuvor als „moderate Einzelabnutzung erhöht wurde, IYLE in Übereinstimmung mit den Vorhersagen des„ losen Einkommensumfelds “und„ in der Nähe der Horizontalrate “-vorhersagen als„ Mid -Digit -Abnahme “beschrieben.
Die Erwartung von Fass (Einheit -PER -Einheit) wurde aus dem vorherigen „Mid -Digit -Anstieg“ auf „niedrige einstellige Abnahme“ -Eniveau gezogen. Die Erwartung der Brennstoffversperrungen wurde von „hoher einstelliger Erhöhung“ auf den „niedrigen einstelligen Anstieg“ -Spegel überarbeitet. Im Jahr 2025 prognostizierte das Unternehmen, dass die Kraftstoffkosten der Einheiten um mehr als 10 Prozent sinken würden und die Auswirkungen von Kraftstoffkostenerhöhungen einschränken würden.
Die Erwartung der EBITDA -Marge für 2025 wurde auf den Bereich von 26 Prozent der vorherigen Vorhersage „Horizontaler Kurs / Erhöhung“ überarbeitet. (2024 Realisierung von 28,4 Prozent). Pegasus zielt darauf ab, weiterhin unter den Fluggesellschaften zu sein, mit der höchsten Aktivitätsrentabilität im globalen Maßstab.
