Lorsqu’il s’agit de sécurité dans la voiture, vous pensez généralement d’abord sac gonflable c’est-à-dire airbag. De nombreux constructeurs automobiles, en revanche, préfèrent acheter ces airbags auprès de marques connues et fiables plutôt que de les produire eux-mêmes.
Takata, qui était autrefois considérée comme l’une des marques de haute qualité et réputées, est devenue obsolète au milieu des années 2000-2017 en raison des ensembles d’airbags gonflés au nitrate d’ammonium à la fin des années 1990. Il a causé la mort de 23 personnes. . Aujourd’hui, il a été révélé qu’un airbag fabriqué par Takata avait tué une autre personne.
Cet airbag se trouve principalement dans les voitures plus anciennes.
La National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis a confirmé hier dans un communiqué qu’une autre personne est décédée des suites des airbags Takata. Ces décès sont principalement attribués au système de gonflage au nitrate d’ammonium utilisé dans l’airbag. explosion soudaineou parce que l’airbag ne s’est pas déployé lors d’un accident.
Lors d’un accident impliquant une Chrysler 300 en 2010, le mécanisme de gonflage de l’airbag a explosé. Le nitrate d’ammonium, un composant hautement explosif, se forme au lieu de se refléter sur le courant électrique dans le système de gonflage des airbags. explose causant la mort de conducteurs.
Pourquoi ces outils sont-ils encore utilisés ?
À la suite d’enquêtes sur le géant automobile japonais Takata lancées en 2010 et 2015, les constructeurs automobiles et les personnes qui ont perdu des êtres chers ont poursuivi Takata et ont gagné. En 2017, la société a déposé son bilan et 1 an plus tard, la société basée aux États-Unis systèmes de sécurité clés a été acheté par Après avoir acheté Takata, KSS a détruit les airbags au nitrate d’ammonium et a commencé à utiliser les ressources de l’entreprise pour fabriquer des airbags standard.
Mais malgré tout ça Audi, HondaDaimler, décretFerrari, guéGeneral Motors, MazdaMitsubishi, NissanSubaru, Toyota Les airbags Takata sont utilisés dans de nombreux modèles de marques comme la mi-2000 à 2015 de marques comme Volkswagen et Volkswagen. Certains fabricants n’utilisent que des artefacts Takata sur leurs modèles américains, tandis que d’autres le font sur des modèles du monde entierCes airbags mortels sont disponibles.
Bien que de nombreux constructeurs automobiles demandent un service et un remplacement d’airbag sur les modèles équipés de ces airbags, certains pays n’exigent pas les services était muet sur le sujet..
Si vous conduisez une voiture mi 2000-1015, vous pouvez savoir quel airbag votre voiture utilise avec une recherche rapide sur Internet. Si votre véhicule est équipé d’airbags Takata Contactez au plus vite votre service après-vente et demandez le remplacement de ces airbags.
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