Boom Supersonic présente un nouveau moteur Symphony pour l’avion Supersonic Overture

Boom supersoniqueau nez effilé ouverture Avec son avion supersonique, il veut construire l’avion de passagers le plus rapide au monde. Maintenant, la société lance l’avion Overture. symphoniea annoncé qu’il l’équiperait d’un système de propulsion à double flux original qu’il appelle

Boom Supersonic a travaillé avec trois des principaux géants de l’industrie sur le moteur Symphony : Sur la conception du moteur Technologies des turbines de Floride(FTT), l’un des plus grands fournisseurs indépendants de maintenance, de réparation et de révision de l’industrie aérospatiale. Standard Aéroet pour la conception, la production et les additifs Additif GE.

Boom annonce le moteur Symphony

Blake Scholl, fondateur et PDG de Boom Supersonic, a déclaré dans un communiqué. « Grâce au programme Symphony, nous pouvons offrir à nos clients un avion supersonique économiquement et écologiquement durable. Cette combinaison est impossible à réaliser avec les limitations actuelles des moteurs dérivés et les normes de l’industrie.les phrases utilisées.

Le système de propulsion personnalisé d’Overture est conçu pour fonctionner à zéro net, voler relativement silencieusement pour un jet supersonique et réussir les tests de niveau de bruit requis. Boom Supersonic prévoit de fournir à United Airlines des jets Overture pour les vols passagers tout en travaillant également avec Northrop Grumman sur un jet militaire pour le département américain de la Défense.

Stacey Rock, responsable de Florida Turbine Technologies, a déclaré dans la même annonce, « L’équipe FTT a une expérience de plusieurs décennies dans le développement de solutions d’entraînement innovantes et performantes » m’a dit. Parce qu’il a travaillé sur le développement des puissants moteurs supersoniques F-119 et F-135 que les ingénieurs FTT conseillent sur de nombreux F-22 Raptors et F-35 Panthers.

Le vol inaugural de Boom Overture aura lieu en 2027

Parmi certaines des caractéristiques de conception spéciales des visuels de Symphony au lancement Un énorme coup de pouce de 35 000 livresforme et Carburant d’aviation 100 % durable Il est équipé d’un turboréacteur à double flux et à dérivation centrale sans brûleur arrière. De plus, la turbine haute pression refroidie passivement et un ventilateur à un étage conçu pour un fonctionnement silencieux font partie des détails remarquables.

Selon Boom, Symphony est actuellement en développement tandis qu’Overture sera disponible en 2029. Il est indiqué que la production d’Overture débutera en 2024 et que le premier essai en vol aura lieu en 2027.