Es wurde in unserem Land am 15. November 2019 veröffentlicht. Ford-V-FerrariDie wahre Geschichte von, wie jeder weiß, ist tatsächlich 1996 24-Stunden-Rennen von Le Mans hinsichtlich seiner Wirksamkeit. Das Größte, was dieses Rennen besonders macht, ist die Spannung zwischen Ford und Ferrari und die große Rivalität, die sich entwickelt hat.
dieses Rennen FordEs war ein Wendepunkt für Ferrari Es war ein großer Erfolg angesichts der Rede. Nach der Anspannung vor dem Rennen, den Strategien beider Gruppen, Fahrzeuge und Piloten, war Le Mans 1996 ein Ereignis, das seine Spuren in der Geschichte des Autorennsports hinterlassen hat. In diesem Artikel sprechen wir über die Geschichte dieses Rennens.
Beginnen wir mit den Grundlagen: Was sind diese 24 Stunden von Le Mans?
Um die Geschichte besser zu verstehen, wäre es am besten zu wissen, was die 24 Stunden von Le Mans sind. Le Mans-Rennen summieren sich über dem Namen 24 Stunden andauernd Rennveranstaltungen. Die Rennen finden auf einer 13.469 km langen Strecke in Frankreich statt. Verschiedene Piloten aus vielen verschiedenen Ländern vertreten die Gruppen im Rennen und versuchen, das Rennen zu absolvieren, das insgesamt 24 Stunden dauert. Mehrere Teams bis in die 1980er Jahre mit 2 Pilotenvertreten, später aber für die Sicherheit der Piloten. das ist Nummer 3 Es ist aus. Das Rennen ist riesig, da es 24 Stunden dauert. Es ist ein Langstreckenrennenund ziemlich brutal für die Piloten anstrengend sind Rassen. Die Roster entwerfen viele Fahrzeuge bis zum nächsten Rennen, führen unzählige Piloten- und Fahrzeugtests durch und wollen sich in die Mitte derer stellen, die dieses kraftvolle Rennen absolvieren. Viele Faktoren wie Strategie, Fahrzeuge und Fahrer spielen eine wertvolle Rolle für die Aufstellung in Rennen. Kraftstoff ladenund Radwechsel Das Rennen wird ohne Unterbrechung fortgesetzt. Mehr als Finisher DNFdiejenigen, die Rennen diejenigen, die nicht abgeschlossen haben verfügbar. Wenn wir das Rennen verstanden haben, gehen wir zur Geschichte über.
Genau 3 Jahre vor dem Rennen, 1963, entzündete sich die Rivalität und Spannung zwischen Ford und Ferrari:
Die Rivalität zwischen Ford und Ferrari ist voll des legendären Rennens. Vor 3 Jahren beginnend. Da Le Mans-Rennen ein sehr berühmtes Langstreckenrennen sind, versuchen viele Marken, sich hervorzuheben, und sie sind weltbekannt. will sich Respekt verschaffen sie rasten. Die Welt, die Le Mans gewonnen hat beste autohersteller saß in der mitte. Dies bedeutete einen enormen Kostengewinn für die Marke. Der damalige Ford-Chef Henry FordII hatte Ferrari im Blick, der seit Jahren vorne lag. Ferrari, das Le Mans in Folge zwischen 1960 und 1963 gewann, genoss einen hervorragenden Ruf in der Welt, befand sich jedoch in einer Position, in der dringend Kapital benötigt wurde. Ford hingegen wollte die Marke durch eine Vereinbarung mit Ferrari kaufen, um den eigenen Wert zu steigern und die Dinge zu ihren Gunsten zu wenden. Daraufhin entschied sich die Ford-Gruppe, die für die Einkaufsprozesse nach Italien ging, für eines der Einkaufselemente. Enzo Ferrari Er konnte es nicht akzeptieren. Dies beinhaltete die Übertragung der Leitung des Ferrari-Rennpersonals an Ford. Ferrari wollte seine Eigenständigkeit auf diese Weise nicht verlieren, und als alles fast erledigt war dieses Element wird nicht akzeptiert und Ford kehrte vom Kauf mit leeren Händen zurück. Nach diesem Vorfall Ford gegen Ferrari toller Wettbewerb Er ließ sich darauf ein und beschloss, sich bei den Rennen in Le Mans zu rächen. Ford und Ferrari waren inzwischen zu Erzrivalen geworden.
Die Rennen 1964 und 1965 sind eine große Enttäuschung für Ford:
Henry Ford arbeitete an einem neuen Fahrzeug, um ihnen zu helfen, mit Ferrari zu konkurrieren. Dieses Fahrzeug wird 1966 zur Legende. V8mit Motor Ford GT40 Er war es. Leider hat der Ford GT 40 in seinem ersten Jahr in Le Mans nicht richtig abgeschnitten. Sieger der Rennen 64 und 65 war Ferrari mit seinen geschmeidigeren Autos und Piloten. Ford GT40, aerodynamischObwohl es in Bezug auf die Leistung ein erfolgreiches Auto war, war es ziemlich instabil und hatte viele andere Probleme, sogar im Rennen von 1964. 3 Ford GT40 MKIs Modell brach zusammen und konnte das Rennen nicht beenden. Bis 1965 war Ford ein amerikanischer Autodesigner. Carol Shelby einverstanden. Shelby hingegen ist der Pilot, dem sie als Renn- und Testfahrer sehr vertraut. Ken MilesEr wählte . 1964 gescheitert Ford, der Eigentümer des Fahrzeugs, versuchte, das Fahrzeug zu stärken und führte viele Tests durch. Wenn sie es schaffen, es sauberer und gleichmäßiger zu machen 1965 Daytona Obwohl sie im Rennen große Erfolge zeigten, konnte die Ford-Gruppe das Rennen in Le Mans nicht mit 6 Autos beenden. Von da an konzentrierte sich Ford ganz darauf, den Ford GT 40 zum Le-Mans-Champion von 1966 zu machen. Die Legende des Ford GT 40 stand kurz vor der Geburt.
Der legendäre Ford GT 40 MKII von Pre-Le Mans aus dem Jahr 1966 macht sich bereit:
Der legendäre Ford GT 40 hatte viele Modelle. Mit den Rennen von 1964 und 1965Das Ford-Team, Shelby und der legendäre Pilot, die gemeinsam aus ihren Niederlagen gelernt haben Ken MilesEr versuchte, den GT 40 auf der Basis von . Bei Motor und Getriebe Es wurden Änderungen vorgenommen und zahlreiche Tests durchgeführt. Hier war Mitte 1966-1969 das legendäre Fahrzeug Ford GT 40 MKII, das Ford 4 Jahre in Folge den Sieg brachte, für das Rennen 1966 bereit. Insgesamt 8 Ford-Fahrzeuge nahmen am Rennen teil und platzierten sich in den ersten 3 Reihen. Alle 3 Fahrzeuge sind Ford GT 40 MKIIes passierte. 6697 cm3Fahrzeug mit Hubraum, 485war Pferd u 320 km/h Er hatte Höchstgeschwindigkeit. Sein Rivale auf der Ferrari-Seite ist, dass Ferrari sorgfältig entworfen und vorbereitet hat, indem er seine Grenzen überschreitet. Ferrari 330 P3war das Modell.
Beim Start des Le-Mans-Rennens 1966 wirkte Ferrari sehr entspannt:
Interessant an dem Rennen war, dass Ferrari selbstbewusst mit weit weniger Autos ins Rennen gegangen ist. Ferrari fuhr nur Rennen 2 Stück P3 teilgenommen hatte. Wenn Ford volle 8 Stück mit dem Fahrzeug verbunden. Ferrari war sehr zuversichtlich in sich und seine neuen Fahrzeuge und erfahrenen Fahrer. John Surtees Sie glaubten, dass es ihm gelingen würde. Die Dinge liefen nicht gut und John kündigte an, dass er nicht am Rennen teilnehmen könne. In den Qualifikationsrunden des Rennens ersten 4 Reihen Also hat Ford es genommen. Ferrari würde einen hohen Preis für Johns Abwesenheit und seine Teilnahme mit sehr wenigen Autos zahlen. Das Le Mans-Rennen von 1966, das größte Symbol der ewigen Rivalität zwischen Ford und Ferrari, begann.
1966 Le Mans begann nicht gut für Ford:
Wettrennen 16.00und Ford ging als Erster souverän ins Rennen. nachtsDie Situationen nahmen für Ford eine beängstigende Wendung FerrariMannschaft ersten 2 Plätze geschafft, es zu bekommen. Darüber hinaus Fords insgesamt 4 Agenten war aus dem Rennen. Zu diesem Zeitpunkt war die Ford-Gruppe ziemlich angespannt und die Mitarbeiter sagten den Fahrern, sie sollten kein Vollgas geben. Am Morgen begannen sich die Dinge wieder zugunsten von Ford zu wenden. Ferraris würde einen Albtraum haben.
Ferraris sind aus dem Rennen und Ford belegt mit 3 Autos die ersten 3 Plätze:
Ferrari-Autos am Morgen Unfälle und Pannen Infolgedessen war er aus dem Rennen und das Rennen drehte sich zugunsten von Ford. Bis zum Mittag in den ersten drei Reihen gehörten nun echte Ford-Fahrzeuge. Das Auto, gefahren von dem legendären Piloten Ken Miles, wurde auf den ersten Platz gesetzt. Ford stand kurz davor, den Sieg zu erringen, den er zwei Jahre lang angestrebt hatte. Ford-Rennrichter auf dem Weg zur Ziellinie Leo Beebe fragte die Fahrer etwas Interessantes. Alle drei Ford-Fahrzeuge mussten das Rennen gemeinsam beenden. Ford-Fahrzeuge in den Top 3 beenden das Rennen gemeinsam und werden für Ford zu einem unvergesslichen Erlebnis. Foto fertigwäre erledigt.
Ford gewinnt das Rennen von Le Mans 1966 mit drei Autos und Ferrari wird besiegt:
Ford war kurz davor, seinen Rivalen Ferrari in diesem legendären Rennen in dem großen Wettbewerb zu besiegen, der nach den Spannungen von 1963 begann. Ken Miles verlangsamt, um auf andere Ford-Fahrer zu warten. Hinter Bruce McLaren‘ Bruce McLaren rückte mit der Ankunft des auf den ersten Platz vor. Drittens auch 12 RundenFord, der es schaffte, das Rennen als Dritter zu beenden, obwohl er von hinten kam, Ronnie Buckmun Mit der Ankunft von Ford wurde Ford Sieger des Rennens und eroberte die ersten drei Plätze vollständig. Damit erlitt Ferrari nach Jahren überragender Erfolge eine herbe Niederlage.
Im selben Jahr stirbt der legendäre Fahrer Ken Miles bei einem Fahrzeugtest:
Tragisch war auch der Tod des legendären Piloten Ken Miles, der einen großen Beitrag zu Fords Sieg in Le Mans 1966 geleistet hatte. Nach dem Le-Mans-Sieg August 1966Ford nach dem GT 40 MKII J-Auto Er startete ein Fahrzeugprojekt namens und beschloss, seine Tests durchzuführen. Ken Miles, der an den Tests teilnahm, beim Test des Fahrzeugs 320 km/hschnell gehen gestürztund Purzelbäume begann zu schlagen. Fahrzeug begann Feuer zu fangenund Miles steigen während Purzelbäumen aus dem Auto. sprang aus. Flussufer Der leblose Körper des legendären Piloten lag auf der Landebahn. Infolge des tragischen Unfalls, der laut Ford durch einen mechanischen Defekt entstanden sein soll, kam der legendäre Pilot Miles genau dort ums Leben, wo er verwandt war, und verließ uns. Noch tragischer ist das Rennen von Ken Miles 1966. zweite war zu beenden. Miles, der nach Fords speziellem Finishing-Wunsch langsamer wurde, verlor den ersten Platz an seine Teamkollegen aufgrund der Mühe, die Reichweite zu berechnen. Obwohl er in diesem Jahr nicht Erster wurde, wurde er zu einem Fahrer, der es verdient hatte, zu den unvergesslichen Piloten in der Renngeschichte von Ford zu gehören.
Ford GT40 gewinnt Rennen in 4 aufeinanderfolgenden Jahren:
Ford hat nicht nur bekommen, was er wollte, sondern hat es mit seinen 3 Autos auch geschafft, die ersten drei Plätze einzunehmen. 1967, 1968 und 1969 Das Fahrzeug Ford GT 40 hat es geschafft, Rennen in Le Mans zu gewinnen. Ford, der Ferrari nicht kaufen konnte und von den 64er und 65er Jahren sehr enttäuscht war, war nun 4 Jahre in Folge der Sieger der Rennen. Für Ferrari wurde es immer schwieriger.
Ferrari ist gezwungen, viele seiner Anteile an Fiat zu verkaufen:
1969 Ende des Jahres war Ferrari finanziell am Ende. Das Angebot von 1963 wurde abgelehnt und seit 1966 gab es 4 Verluste in Folge. Nach der entsprechend verschlechterten Finanzlage hat Ferrari, die Hälfte seiner Anteile an Fiat verkaufenmusste. 1988Im Laufe des Jahres hatte Fiat die Anteile von Ferrari übernommen. zu 90% im Besitz war. Fords Siege gegen Ferrari brachten Ferrari in große Schwierigkeiten.
Legendäre Rennen nehmen ihren Platz in der anerkannten Kultur ein:
Das Rennen bleibt auch nach vielen Jahren beliebt und wird vielerorts erwähnt. Eines der Beispiele in der anerkannten Kultur ‚Geh wie die Hölle‘Buchen 2009 Im Jahr erschienen. auf Türkisch “Fahr zur Hölle“ Der Titel des Buches, der übersetzt werden kann als . Eine weitere Arbeit über das Rennen ist „Der 24-Stunden-Krieg“ Ein Dokumentarfilm aus dem Jahr 2010 namens In dieser Dokumentation wird dem Publikum die Geschichte des Rennens präsentiert. Schließlich in unserem Titel 2019aus dem Türkischen „Könige des Asphalts“bezeichnet als Ford gegen Ferrari Kino ist eine der wertvollsten Produktionen des Rennens in der anerkannten Kultur. Erfolgreiche Schauspieler im Kino Matt Damonund Christian Balle ist ebenfalls enthalten. Kino auf IMDb auf 8,1 Punktehaben und 2 Stunden 32 Minuten hat eine lange Laufzeit. Wenn Sie es noch nicht gesehen haben, empfehlen wir Ihnen dringend, es sich anzusehen.
In diesem Artikel haben wir die wahre Geschichte des Le Mans-Rennens von 1966 angesprochen. Was denkt ihr über das Rennen und diese große Rivalität zwischen Ford und Ferrari? Haben Sie den Film Ford gegen Ferrari gesehen? Sie können uns Ihre wertvollen Meinungen im Kommentarbereich mitteilen.
