Die Raketen der Türkei werden einheimischen Triebwerken anvertraut: KTJ-3200 und KTJ-1750

10 Länder interessieren sich für heimische Triebwerke, mit denen Marschflugkörper die gewünschten Ziele erreichen können. Die Türkei erhöht die Vielfalt der heimischen Motoren und die Anzahl der Lieferungen in dieser Branche. Kale Cluster handelt mit der Führung und Vision der Präsidentschaft der Verteidigungsindustrie.

Die türkischen Raketen werden mit einheimischen Triebwerken fliegen

Stellvertretender Leiter des Grünkohl-Clusters und Leiter des Technischen Clusters Osman OKYAY, Entwicklung und Produktion von Turbojet-TriebwerkenEr gab an, dass er über 10 Jahre Erfahrung in diesem Bereich verfügt.

Über die Çakır-Rakete und den Black Sparrowhawk sprach der erfahrene Manager mit dem Reporter der Anadolu Agency, Göksel YILDIRIM. zugehörige Aussagefolgendermaßen:

“ Bei der Entwicklung des Strahltriebwerks befassen sich Triebwerkshersteller weltweit nur mit dem „Kerntriebwerk“ des Triebwerks, nämlich dem Kompressorblock, der Brennkammer und dem Tribünenblock. Während wir diesen Motor bauten, haben wir auch viele Subsysteme entworfen.„

“ Einerseits haben wir Subsysteme wie pyrotechnische Zünder, elektronische Steuereinheit, Kraftstoffpumpe, Kraftstoffcluster, Lager, Lichtmaschine usw. weiterentwickelt. All dies haben wir hierzulande entweder selbst oder in Zusammenarbeit mit unseren Geschäftspartnern und Universitäten erreicht.„

“ Es gibt keine Fremdteile an diesem Motor. Mit anderen Worten, es gibt keine fremden Komponenten, ob sie der Kontrolle unterliegen oder nicht. Alle Dinge am Motor, alle Subsysteme wurden in der Türkei entwickelt und produziert. Dafür hat es 10 Jahre gedauert„

„ZU Wenn wir zur Formel gingen, einige Komponenten aus dem Ausland zu liefern, könnten wir sie schneller extrahieren. Unser Ziel war es, die Produktion fortsetzen zu können, wenn eine zufällige Einschränkung etc. kam. Mit der harten Arbeit Ihrer Freunde ist der Motor so herausgekommen.ICH.“

“ Letzten Monat haben wir 4 Motoren geliefert. 3200-Newton-Turbojet-Triebwerke, die wir KTJ-3200 nennen. Die Auslieferungen werden im nächsten Jahr mit sehr hohen Volumina fortgesetzt. Ich möchte hier nicht zu sehr auf Zahlen eingehen, aber vor uns; wir nennen es eine Rampe, es gibt eine wichtige Rampe. Nächstes Jahr werden wir diese Rampe hochfahren und in erheblichen Mengen produzieren und liefern.„

OKYAY kündigte die Einrichtung eines Testaufbaus an, der die Grundlagen im Flug am Boden liefern kann, und gab bekannt, dass es im vergangenen Jahr den Serienproduktionsvertrag für das KTJ-3200-Triebwerk unterzeichnet hat, das in SOM- und Atmaca-Raketen eingesetzt werden soll.

Mit der Aussage, dass die Kale Group neben dem KTJ-3200 drei verschiedene Motoren entwickelt hat, unterstrich Osman OKYAY, dass der Motor mit dem Namen Çakır in 1,5 Jahren einsatzbereit war, und fügte seinen Worten die folgenden Sätze hinzu:

“ Am Anfang ist die Entwicklung sehr aufwendig und dauert sehr lange. Durch den Erwerb der Fähigkeit können nachfolgende Projekte viel schneller durchgeführt werden„

“ Das hatten wir auch. Mit dem Wissen und der Infrastruktur, die wir im ersten Projekt gewonnen haben, haben wir die zweite Engine viel schneller entwickelt. Wir haben einen 1750-Newton-Motor entwickelt. Das wird der Antrieb unserer Çakır-Rakete sein, die erste liefern wir Ende dieses Monats aus. Aus diesem Grund beginnen die Flugtests, die für Anfang nächsten Jahres geplant sind, etwa im Januar„

“ Wir entwickeln ein drittes Triebwerk für den „Black Hawk“, der als Oberstufe der Atmaca-Rakete bezeichnet wird, mit höherem Schub und einer Kapazität von 3700 Newton.„

“ Wir haben im vergangenen November einen Vertrag für Arat (Motorenentwicklungsprojekt) unterzeichnet. Es ist ein etwas herausforderndes Projekt. Dort wünscht man sich einen deutlich langlebigeren Motor. Aber seine Arbeit geht weiter„

“ Im ersten Jahr ist es ein 40-monatiges Projekt, aber wir wollen es in kürzerer Zeit abschließen. Die ersten 2 Phasen des Projekts sind abgeschlossen. Ich hoffe, wir werden es schnell fertigstellen.„

Westliche Länder interessieren sich für die Werke der Türkei

OKYAY sagte, dass es auf dem Motorenmarkt weltweit nur sehr wenige Hersteller gibt, und sprach hoffnungsvoll für die Türkei: “ Es ist sehr interessant, das Motorenproblem ist tatsächlich ein wertvoller Engpass auf der Welt, es gibt nur sehr wenige Hersteller auf der Welt. Wie wir, ist die Zahl der Unternehmen, die Motoren herstellen können, die keinen Beschränkungen unterliegen, sehr, sehr gering.„

“ Als die Nachrichten über diese Motoren herauskamen, kamen ungefähr 10 Länder an unsere Tür, nachdem sie sie gehört hatten. Alles sehr wichtige Anfragen. Einige lassen wir warten, bei einigen laufen Vertragsverhandlungen. Unter ihnen sind entwickelte westliche Länder. Das ist offensichtlich etwas anderes.„

“ Die Motorenfrage ist ein Bereich, in dem wir vom Westen abhängig sind. Es ist wichtig, dass ein westliches Land einen Motor von uns will, und außerdem wollen sie, dass wir einen speziellen Motor für sie entwickeln.„

“ Es bedeutet Vertrauen in unsere Fähigkeit, Motoren zu entwickeln. Das ist umso erfreulicher. Es geht also nicht um die Produktion eines Motors. Wir versuchen, diese Anfragen auszuwerten. Wir haben momentan viel Intensität, aber der Export ist uns wichtig.„