Wir schreiben das Jahr 1925, 2 Jahre nach der Ausrufung der Republik hielt Europa uns immer noch für „kranke Osmanen“. Denn damals war ihnen das noch nicht bewusst, weil Massenkommunikationsmittel wie Internet und Telefon noch nicht weit verbreitet waren. Wenn dies der Fall ist, diejenigen, die wollen, dass sich diese Situation ändert Atatürk, Der Welt den rechtlichen und kulturellen Wandel sowie den politischen Wandel in der Türkei zu zeigen.ein Projekt entworfen.
Das Projekt, das das ganze Jahr 1925 auf der Tagesordnung der Großen Türkischen Nationalversammlung stand, aber einem neu gegründeten Land finanzielle Schwierigkeiten bereiten sollte, wurde ergebnislos auf Eis gelegt. Einer derjenigen, die das Projekt für notwendig halten, Mr. Ali Cenani, Handelsminister, setzte das Projekt 1926 mit großem Einsatz durch.Mit einem höheren Budget als die erste Version.
Dementsprechend beschloss das Parlament, hunderttausend Lire für die Kosten der Fähre bereitzustellen.
Die Handelskammer Istanbul spendete auch fünfhunderttausend Lira für die Kosten der Fähre. Nachdem das Kostenproblem irgendwie gelöst war, ging es an die Vorbereitung der Fähre. Bis März 1926 Die Black Sea Ferry wurde zur Golden Horn Werft geschleppt und die Vorbereitungen begannen.
Der schwarze Körper der Fähre wurde weiß gestrichen . Für die Ausstellung und den Verkauf der Werke wurden zwei Hallen vorbereitet. Nach dreimonatiger Vorbereitung startete die Fähre am 12. Juni 1926 mit einer Zeremonie ihre dreimonatige Reise von Istanbul.
Der Plan war: Das Schwarze Meer würde für etwa 3 Monate durch 12 europäische Länder reisen und die Türkei in den Westen einführen.
Darauf aufbauend wurden die Standhallen der Fähre speziell hergerichtet. Kütahya-Fliesen, Hacı Bekir Turkish Delights, Bursa Hereke-Stoffe und -Teppiche, Beykoz-Fabrikwaren, Monolithen, Ornamente aus Bernstein und Edelsteinen. viele Werke waren auf dem Stand . Jeder war akribisch vorbereitet. Es war eine schwimmende Kirmes.
auf jedem der Produkte Informationsetiketten in vier Sprachen platziert. In der Hauptecke der Halle hing ein Ölgemälde von Gazi Mustafa Kemal. Ebenfalls auf der Fähre war das Präsidentenorchester unter der Leitung von Zeki Üngör, dem Komponisten der Nationalhymne.
Die Leute auf der Fähre wurden sorgfältig ausgewählt.
Person, die für die Führung des Schiffes verantwortlich ist, Lütfü Kaptan war der Kapitän der ersten Passagierfähre, die den Atlantik überquerte. . Neben den Menschen aus Politik, Kultur, Kunst, Meistermusikern waren unter den Menschen auf der Fähre auch Bürger, die Fremdsprachen beherrschten.
Die Fähre startete am 12. Juni 1926 mit insgesamt 285 Personen ihre Reise von Istanbul aus. Der erste Ort, den er besuchte, war Mudanya. . Bevor die Fähre das Land verließ, stieg der Architekt des Projekts, Mustafa Kemal Atatürk, an Bord und aß zu Mittag.
Nach dem Abendessen besuchte Atatürk die Ausstellung auf der Fähre und schrieb Folgendes in sein Tagebuch: Die Ausstellung ist eine gelungene Arbeit. Es hat bei mir sehr gute Eindrücke hinterlassen. Der Präsentationsstil ist sehr angemessen. Ich schätze und gratuliere dem Schöpfer.
Dann trat die Fähre im vollen Sinne ihre Reise an.
Die Route wurde festgelegt und 12 Länder in 3 Monaten zu besuchen . Zunächst wurde im Hafen von Bona in Algerien ein Anker gelegt, um Kohle zu kaufen. Auch wenn es nur eine kurze Pause war, war das Interesse der Menschen hier recht groß.
Nach dem Kauf von Kohle aus Algerien, Black Sea Ferry, Barcelona, Le Havre, London, Amsterdam, Hamburg, Stockholm, Helsinki, Leningrad, Danzig, Gdynia, Kopenhagen, Antwerpen, Marseille, Genua, Neapel. Er besuchte die kostbaren Städte der Welt.
In jedem besuchten Hafen zeigte die Fähre der Welt das moderne Gesicht der neu gegründeten Republik Türkei sowie die türkische Kultur.
In jedem Hafen wurde großes Interesse gezeigt und die Konzerte und Bälle wurden in der Presse der Länder behandelt. Die Reise dauerte genau 86 Tage und 22 Stunden..
sogenannter mobiler Ständer Ungefähr 65.000 Menschen besuchten die Schwarzmeerfähre . Das Ziel wurde erreicht, viele Länder waren sich nun der modernen türkischen Republik bewusst. Am 5. September 1926 kehrte die Fähre nach Istanbul zurück und beendete ihre Mission erfolgreich.
Für die Schwarzmeerfähre wurde ein spezielles Logo vorbereitet. Wie Sie oben sehen können, bewegt sich das Logo von Istanbul weg. Hermes, die Göttin der Nachrichten, geht vor der Schwarzmeerfähre spazieren r. Auffälliger Punkt des Logos war das Emblem der Seyr-i Sefain-Verwaltung (heute Generaldirektion für maritime Angelegenheiten) anstelle des Personals von Hermes.
Was ist danach mit der Fähre passiert?
Die Schwarzmeerfähre wird seit Jahren für den Personen- und Güterverkehr in unseren Meeren eingesetzt. Die Fähre, die nach 46 Jahren im Hafen vor Anker lag, wurde 1954 verschrottet und nach Italien gebracht. In Stücke zerbrochen.
Sie können sich den Dokumentarfilm Seyr-i Türkiye ansehen, um mehr über die Schwarzmeerfähre zu erfahren.
- Quellen: Hier ist Atatürk, Cyprus Coastal Safety
