Lewis Hamilton: Was kann Ferrari -Fahrer aus der turbulenten Debüt -F1 -Kampagne mit dem italienischen Team retten? | F1 Nachrichten

Wie vor einigen Monaten zu Beginn seiner Debüt -Formel -1 -Kampagne mit Ferrari wird Lewis Hamilton nach der Sommerpause in unbekanntem Gebiet zum ersten Rennen ankommen.

Der siebenfache Ferrari-Bogen des Weltmeisters in Australien im März sah ihn zum ersten Mal rot und arbeitete mit seinen neuen Kollegen in einer Grand-Prix-Umgebung zusammen.

Während sich der 40-Jährige allmählich an die Partnerschaft zwischen dem berühmtesten Fahrer und dem Team des Sports eingestellt hat, müssen viele Elemente seines Blockbuster-Wechsels von Mercedes noch so abspielen, wie er es sich erhofft hätte.

Hamilton wird in Zandvoort in den niederländischen Grand Prix dieses Wochenendes eingehen, ohne in seinen ersten 14 Spielen für Ferrari ein Grand -Prix -Podium erzielt zu haben.

Die längste Serie ohne Podium, um eine Saison zu beginnen, die er zuvor erlebt hatte, war neun, was passiert war, als er 2009 in McLaren und letztes Jahr bei Mercedes bei Mercedes war. In jedem seiner 16 anderen F1 -Kampagnen hatte er es in der dritten Saisonrunde auf das Podium geschafft.

Während Hamilton in der zweiten Saisonrunde in China einen Sprint -Stangen und einen Sieg beanspruchte, fehlten sich freudige Momente seit diesem Samstag in Shanghai größtenteils, und die Situation schien in den letzten Runden vor der Sommerpause zu spiralisieren.

Enttäuschende qualifizierende Leistungen in Belgien und dann führten Ungarn dazu, dass Hamilton sich selbst als „nutzlos“ erklärte und fähig darauf hindeutet, dass Ferrari ihn ersetzen sollte.

Angesichts dessen nicht geschehen, bewertet Sky Sports, was Hamilton noch aus den letzten 10 Runden der Saison retten kann.

Steigen Sie auf das Podium!

Hamiltons offensichtlichste Ziel für den Rest des Jahres muss es sein, die Serie zu beenden, die er aus Rennen aufgebaut hat, ohne auf dem Podium zu enden.

Es ist nicht so, als wäre er kilometerweit davon entfernt, das Kunststück zu erreichen. Er hat in dieser Saison drei vierte Platzierungen.

Es sollte kein Wunder für ihn erfordern, es zu schaffen, während es auch erwähnenswert ist, dass Ferrari letztes Jahr um diese Zeit besonders stark war.

Leclerc gewann in Monza und Austin, bevor Hamiltons Vorgänger Carlos Sainz in Mexiko -Stadt siegreich war, und hätte in einer Zeitspanne von fünf Rennen für Ferrari durchaus machbar gewesen sein, da das Monegasque in Aserbaijan knapp verpasste.

Es bleibt abzuwarten, ob Ferrari einen solchen Anstieg mit den Einschränkungen seines SF-25 reproduzieren kann, was scheinbar grundlegende Probleme zu haben scheint, die sie daran hindern, das Auto so niedrig zu fahren, wie sie möchten.

Trotz dieser Probleme hat Leclerc es fünf Mal auf das Podium geschafft, sodass das Auto eindeutig genug Leistung gibt, auch wenn es nicht ausreicht, um die McLarens zu schlagen.

Der Schlüssel dazu, dass Hamilton wieder auf das Podium steigt, ist die Verbesserung seiner Leistung an einem Samstag. Leclerc hat fünfmal unter den Top Drei begonnen, während Hamilton nur einmal seine beste Grand -Prix -Qualifikationsposition von Vierter erreicht hat.

Etwas Vertrauen wiederentdecken

Ein Podium oder ein besserer Gewinn zu erzielen, würde zweifellos Wunder für Hamiltons Selbstvertrauen bewirken, das in Ungarn ein Allzeittief zu erreichen schien.

Seine postqualifizierenden Kommentare in Budapest zeigten, dass extreme Selbstzweifel in seine Psyche sickert, was für einen F1-Fahrer eine Abwärtsspirale sein kann.

Die mentale Stärke, die der 105-malige Rennsieger nicht unterschätzt werden kann, kann jedoch zweifellos nach der Sommerpause wiederbelebt werden.

Die Beweise, die wir bisher im Jahr 2025 gesehen haben, deuten darauf hin, dass es sehr unwahrscheinlich ist, dass alles reibungslos für Hamilton im Rest des Weges segeln wird, aber das Einmischen einiger Höhen mit den Tiefstständen ist unerlässlich, um sicherzustellen, dass er einen Glauben in 2026 hat oder sogar weitermachen will.

Was auch immer passiert, die meisten F1-Fans würden gerne Hamilton lächeln sehen, anstatt sich in Interviews nach der Sitzung zu beschimpfen.

Weiter aufbauen Beziehungen

Die Anpassung an das Auto von Ferrari war zwar die größte Herausforderung von Hamilton, und das Akklimatisieren an eine neue Umgebung scheint eine enge Sekunde zu sein.

Hamilton, eine weltliche Persönlichkeit, wusste, dass es einen so etwas wie ein Kulturschock geben würde, als er die in Großbritannien ansässigen Teams auszog, bei denen er die ersten 18 Jahre seiner F1-Karriere für Maranello verbracht hatte.

Während er seine Freude über die Qualität der vor Ort verfügbaren Pizza geäußert hat, scheint Hamilton mit bestimmten Arbeitspraktiken im Team in Frage gestellt zu haben.

Er hat wiederholt öffentlich über seine Versuche gesprochen, die Art und Weise, wie bestimmte Dinge getan werden, zu ändern, und ein besonders bemerkenswertes Interview vor dem belgischen Grand Prix im Juli sah er, wie er Details seiner Bemühungen enthüllt.

„Ein Teil davon sind strukturelle Anpassungen, die wir als Team vornehmen müssen, um in allen Bereichen, die wir verbessern möchten, besser zu werden, und dann ging es in der anderen wirklich um die aktuellen Probleme, die ich mit dem diesjährigen Auto habe“, erklärte Hamilton.

Während seine Absicht eindeutig positiv ist-und angesichts von Ferrari's bald 17-jähriger Titeldürre gerechtfertigt ist, ist es fair zu fragen, ob diejenigen, die im Team arbeiten, seinen sehr offenen Ansatz zu schätzen wissen.

Inmitten seiner eigenen Frustrationen muss Hamilton sicherstellen, dass er das Team auf der Seite hält, um das Design von Ferraris 2026 Challenger zu beeinflussen und es dann hoffentlich nächstes Jahr auszunutzen.

Schieben Sie 2026 Auto in seine Richtung

Während alles, was bis zu diesem Zeitpunkt erwähnt wird sehr anders.

Die Theorie, die die Aussicht auf Hamilton hält, einen Rekordtitel als Realität wie Realität zu gewinnen, ist, dass die aktuelle Generation von Autos, die nicht zu seinem Fahrstil passen, und die massiven Änderungen an Motor und Chassis für das nächste Jahr könnten ihn als einen der besten des Sports wiederherstellen.

Es war schmerzlich klar im Qualifying – in dieser Saison und zuletzt -, dass er Leclerc und zuvor George Russell bei Mercedes nicht mithalten konnte.

Hamilton könnte argumentieren, dass er von den Merkmalen der Autos von Mercedes und Ferrari und nicht über die Generation als Ganzes beunruhigt wurde, wobei er unklar ist, was er in Max Verstappens Red Bulls der letzten Jahre oder dem dominanten 2025 McLaren tun gewesen wäre.

Es spielt an diesem Punkt keine Rolle. Damit Hamilton seinen Traum verwirklicht, Ferraris Titel-Dürre zu beenden, wird er ein Auto brauchen, das sowohl schnell als auch zu seinem Stil passt, da der SF-25 eindeutig besser für Leclerc funktioniert.

Einerseits ist es fair zu fragen, ob Hamilton in seiner Debütsaison genug getan hat, um das Ferrari -Designteam zu überzeugen, seine Anfragen zu wirken, aber zu einer anderen würde es für sie viel Sinn machen, etwas anderes auszuprobieren.

Während Leclercs Geschwindigkeit nicht in Frage gestellt werden kann, hat er keinen Ruf, ein Fahrer zu sein, der sich in Bezug auf die Entwicklung der Autos auszeichnet. Sag das, es sollte auch angemerkt werden, dass er für das Fahren bezahlt wird, nicht das Auto!

Unabhängig davon kann Hamilton im weiteren Verlauf der Saison das Wichtigste erreichen, um sicherzustellen, dass das 2026 -Auto so nah wie möglich ist, wie er es will.

Die Formel 1 kehrt nach der Sommerpause mit dem niederländischen Grand Prix in Zandvoort an diesem Wochenende zurück, live weiter Sky Sports F1. Stream Sky Sports mit jetzt – kein Vertrag, jederzeit kündigen