Ford enthüllt 30.000 US -Dollar Electric Pickup mit 2027 Startdatum auf den erschwinglichen Markt
Ford -CEO Jim Farley trat 'Varney & Co.' bei Um zu erklären, warum das Zurückschieben von Fords elektrischem Pickup und Van auf 2028 mit einem magereren EV -Ansatz, niedrigeren Produktionskosten und einem schärferen Fokus auf erschwingliche Modelle und amerikanische Fertigung ausgerichtet sind.
Der Präsident und CEO von Ford bot einen Einblick in die größte Fertigungsänderung des Automobilunternehmens seit dem Modell T an, während sie eine Multi-Milliarden-Dollar-Wette auf die Amerikas Lieferkette in den Mittelpunkt stellt.
„Wir kündigen an … 5 Milliarden US -Dollar an neuen Investitionen hier in Kentucky und Michigan, um ein radikal neues Fahrzeug zu bauen“, sagte Jim Farley über das Fox Business „Varney & Co.“ Montag.
„Und wir werden es völlig anders bauen als Henry Fords sich bewegende Montagelinie.“
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Am Montag gab die in Michigan ansässige Motor Company bekannt, dass sie das Geld in 4.000 Arbeitsplätzen im Batteriepark und in Louisville, Kentucky, in Angestellte einschenken würde, um einen neuen elektrischen Pickup- und LFP-prismatischen Batterien zu liefern.
Neue Ford F-150-LKWs gehen am 11. April 2024 in Dearborn, Michigan, durch die Montagelinie im Ford Dearborn-Werk. (Foto von Bill Pugliano / Getty Images / Getty Images)
Das „Durchbruch“ -Produkt ist laut einer Pressemitteilung der mittelgroße viertürige Lkw mit einem Startpreis von etwa 30.000 US-Dollar.
„Es wäre viel erschwinglicher und viel weniger Kosten als ein alter Tesla, sogar ein RAV4 -Hybrid importiert. Wir freuen uns also über dieses erschwingliche Fahrzeug“, sagte Fords CEO.
„Ford ist der Nr. 1-LKW-Hybridhersteller in den USA, der 47 Jahre lang meistverkauft ist. Der F-150 ist in einem Hybrid erhältlich. Es sind fast 30% unserer Kunden“, bemerkte Farley. „Aber für Menschen, die nur pendeln, und sie konnten zu Hause aufladen, müssen sie sich nicht auf Ladegeräte auf der Straße verlassen, sie gehen nur 100 Meilen, 200 Meilen pro Tag, ein EV ist wirklich wirklich billig … ein EV kann eine wirklich gute Lösung sein.“
Der CEO von Ford, Jim Farley, über das Engagement seines Unternehmens für die amerikanische Fertigung, die Reaktion auf die Auto -Tarif -Relief von Präsident Donald Trump und Fords Louisville, Kentucky, legten ein Beispiel für Trumps Vision für die US -Autoindustrie.
Der neue elektrische Lkw wird auch auf einer neueren „besseren“ Montagelinie gebaut, die Ford jetzt als Baugruppe „Baum“ anruft. Anstelle eines langen Förderbandes werden drei Sub-Assemblies ihre eigenen gleichzeitigen Produktionen herunterfahren, bevor sie sich zusammenschließen.
„Nach 120 Jahren werden wir die Montagelinie ändern“, sagte Farley. „Wir werden es in drei Teilen bauen, drei getrennte Teile, nicht ein Fahrzeug entlang einer Linie. Und so können wir es 40% schneller mit viel weniger Menschen und viel weniger Kosten bauen.“
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Die Automobilexpertin Lauren Fix sagte, dass die Auswirkungen, die das einzige große schöne Bill Act auf Tesla haben könnte.
„Wir wollten dies nicht in Südkorea oder Japan bauen. Wir mussten einen völlig radikalen Ansatz verfolgen, um das Fahrzeug neu zu gestalten, um es hier in Kentucky erschwinglich und profitabel zu machen“, fügte er hinzu.
Der „elektrische, spaßig-zu-Drive- und Digital Advanced“ -Pruck wird im Jahr 2027 die Verbraucher erreichen.
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